هنوز ممنوعيت واردات هيچ نوع كالايى اعلام نشده است.
سه شنبه، ۲۸ اردیبهشتماه ۱۳۸۹
براساس تبصره ذيل ماده چهار مقررات صادرات و واردات، براى ممنوع الورود شدن هر نوع كالا به كشور بايد وزارت بازرگانى تصميم نهايى را اتخاذ كرده و به گمرك اعلام كند.
ناصر ابراهيمى، مدير كل دفتر واردات گمرك ايران در گفتگو با موج پيرامون ممنوع الورود كردن دستگاه هاى سولاريوم به كشور اظهار داشت: سياست گذارى و تهيه ليست كالاهاى وارداتى به صورت سالانه انجام مى شود و اگر واردات و يا ترخيص هر نوع كالايى نياز به اخذ مجوز داشته و يا ممنوع شود اين امر در سياست هاى سالانه اقتصادى كشور لحاظ و ابلاغ مى شود.وى با تاكيد بر اينكه ليست كالاهاى وارداتى و يا ممنوع الورود به صورت ساليانه تهيه و ابلاغ مى شود، گفت: اگر پس از تهيه ليست مذكور سازمان و يا نهادى خواستار تجديد نظر در خصوص واردات و صادرات كالاها شود بايد اين درخواست به وزارت بازرگانى ارسال و ابلاغ شود.ابراهيمى در پاسخ به سوالى مبنى براينكه با توجه به درخواست نيروى انتظامى براى برخورد و عدم صدور مجوز براى واحدهاى صنفى كه داراى سولاريوم هستند آيا اين امر موجب ممنوع الورود كردن اين كالا به كشور مى شود يا خير، تصريح كرد: براساس اعلام نظر از سوى يك مقام مسئول نمى توانيم نسبت به ممنوع الورود كردن كالا به كشور اقدام كنيم.
مديركل دفتر واردات گمرك ايران خاطرنشان كرد: شرايط واردات كالا به كشور در كميسيون ماده يك تعيين و از سوى وزارت بازرگانى تاييد و ابلاغ مى شود اما تا كنون هيچ گونه دستورالعملى از سوى وزارت بازرگانى مبنى بر ممنوع الورود كردن دستگاه هاى سولاريوم به كشور نداشته ايم. اعلام آمادگى سرمايه گذاران چينى براى سرمايه گذارى در بندر كاسپين بندر كاسپين با هدف ايفاى نقش فعال ايران در صنعت حمل و نقل و ترانزيت درياى خزر و فعال سازى كريدور شمال جنوب بعنوان حلقه اتصال كشورهاى شرق و جنوب شرق آسيا به اروپا در حال ساخت است. به گزارش ايسنا، عبدالعظيم بازگير قائم مقام مديرعامل و معاون اقتصادى سازمان منطقه آزاد انزلى با بيان اينكه موج شكن هاى اين بندر و زيرساختهاى اوليه آن همچون مسيرهاى دسترسى به بندر توسط سازمان منطقه آزاد انزلى درحال ايجاد است افزود : سازمان منطقه آزاد انزلى آمادگى كامل دارد مراحل ساخت و بهره بردارى از بخش هاى مختلف اين بندر را به بخش خصوصى و سرمايه گذاران خارجى واگذار نمايد و از هرگونه همكارى در اين خصوص استقبال مى كند. وانگ راكاى مديرعامل شركت CCCC-FHDI با بيان اينكه شركت متبوع وى طراح و مجرى ساخت بنادر بزرگ چين و بندر بزرگ شانگهاى بوده گفت : با توجه به موقعيت استراتژيك ايران و وجود امنيت پايدار به دنبال سرمايه گذارى در اين كشور هستيم و انتخاب منطقه آزاد انزلى و بندر درحال احداث كاسپين براى سرمايه گذارى با هدف بهره بردارى از موقعيت ويژه اين بندر در درياى خزر و تسهيلات و معافيت هاى قانونى منطقه آزاد انزلى براى سرمايه گذاران خارجى است. وى همچنين دو راهكار براى سرمايه گذارى در احداث بندر كاسپين پيشنهاد كرد و افزود : راهكار نخست انعقاد تفاهم نامه بين دولت هاى ايران و چين براى سرمايه گذارى در بندر كاسپين مى باشد كه طرف چينى آمادگى لازم براى متقاعد كردن دولت چين به منظور انعقاد تفاهم نامه مشترك را دارد و درصورت تمايل طرف ايرانى به انجام اين كار، دولت چين سرمايه مورد نياز براى احداث بندركاسپين را در اختيار شركت چينى طرف قرار داد خواهد داد. وانگ راكاى گفت:در راهكار دوم و درصورت عدم پذيرش انعقاد تفاهم نامه بين دولتين ايران و چين ، شركت چينى براى سرمايه گذارى مستقيم در احداث بندركاسپين و براى احداث تمام اسكله هاى آن به صورت مستقيم و يا با همكارى شركاى ايرانى اعلام آمادگى مى كند.
سخنگوى سازمان منطقه آزاد انزلى در اين رابطه عنوان كرد: پيشنهادات شركت چينى درخصوص مشاركت در احداث بندر كاسپين به منظور اخذ تصميمات مقتضى به دبيرخانه شوراى هماهنگى مناطق آزاد كشور منعكس خواهد شد و پيگيرى لازم براى جذب سرمايه گذار مذكور به عمل خواهد آمد.
